- ਖ਼ੂੰਖ਼ਾਰ ਜੈਸ਼-ਏ-ਮੁਹੰਮਦ ਅੱਤਵਾਦੀ ਮਸੂਦ ਅਜ਼ਹਰ ਨੂੰ 1999 ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਰਿਹਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ? ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੱਚ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਬਕਾ ਸਪੈਸ਼ਲ ਚੀਫ਼ ਸੈਕਟਰੀ ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਕੈਬਨਿਟ ਸੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ
- 1993 ਵਿੱਚ ਰਾਜਾਸਾਂਸੀ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਵਿਖੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਵਾ ਦੇ ਦੋ ਕਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨੇ ਕਿਸੇ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਮੜ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਆਈਸੀ-814 ਜਾਂਚ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, 15 ਸਤੰਬਰ 2026 (ਦੇਸ਼ ਕਲਿੱਕ ਬਿਊਰੋ): ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਆਈਸੀ-814 ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇਣ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਤਾਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਜੈਸ਼-ਏ-ਮੁਹੰਮਦ ਦੇ ਬਾਨੀ ਮਸੂਦ ਅਜ਼ਹਰ ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਜ਼ਨ ਦਿੱਤਾ। ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਸਪੈਸ਼ਲ ਚੀਫ਼ ਸੈਕਟਰੀ ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਗੱਲ ਕਹੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਅਜ਼ਹਰ ਨੂੰ ਭਗੌੜਾ ਐਲਾਨ ਕੇ ਉਸ ਉੱਤੇ ਇਨਾਮ ਵਧਾ ਕੇ 70 ਲੱਖ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਰੁਪਏ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਕੈਬਨਿਟ ਸੈਕਟਰੀ ਡਾ. ਟੀ.ਵੀ. ਸੋਮਨਾਥਨ ਨੂੰ ਲਿਖੀ ਚਿੱਠੀ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਕੇਡਰ ਦੇ 1984 ਬੈਚ ਦੇ ਆਈਏਐੱਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕਲਾਸੀਫ਼ਾਈ (declassify) ਕਰਨ ਲਈ ਘੋਖਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਚਲੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ 27 ਦਸੰਬਰ 1999 ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਅਤੇ 24 ਤੋਂ 31 ਦਸੰਬਰ 1999 ਤੱਕ ਕ੍ਰਾਈਸਿਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਹਿੱਸੇ ਰੋਕੇ ਜਾਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੌਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅੱਜ ਵੀ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਪੂਰਾ ਖੁਲਾਸਾ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਸੰਸਦ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਬਿਆਨ ਰੱਖੇ।
ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਫੈਡਰਲ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ (ਐੱਫਆਈਏ) ਨੇ ਅਜ਼ਹਰ ਨੂੰ ਮੋਸਟ-ਵਾਂਟੇਡ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਦੀ ਆਪਣੀ 2026 ਦੀ ‘ਰੈੱਡ ਬੁੱਕ’ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀ ਲਈ ਇਨਾਮ 50 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 70 ਲੱਖ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਰੁਪਏ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਕਸ਼ਨ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ (ਐੱਫਏਟੀਐੱਫ) ਦੀ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਲੈਨਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਰਾਸਰ ਝੂਠ ਬੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਜ਼ਹਰ ਕਦੇ ਭਾਰਤੀ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ।”
ਕਾਠਮੰਡੂ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਜਾ ਰਹੀ ਆਈਸੀ-814 ਨੂੰ 24 ਦਸੰਬਰ 1999 ਨੂੰ ਅਗਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਰਾਜਾਸਾਂਸੀ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਵਿਖੇ ਉਤਰੀ। ਉੱਥੇ ਲਗਭਗ 47 ਮਿੰਟ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹਿਣ ਮਗਰੋਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਲਾਹੌਰ, ਦੁਬਈ ਅਤੇ ਅਖ਼ੀਰ ਤਾਲਿਬਾਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੰਧਾਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਈ। 31 ਦਸੰਬਰ 1999 ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਜੰਮੂ ਦੀ ਕੋਟ ਬਲਵਾਲ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਅਜ਼ਹਰ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦ ਉਮਰ ਸਈਦ ਸ਼ੇਖ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਤਾਕ ਅਹਿਮਦ ਜ਼ਰਗਰ ਸਮੇਤ ਰਿਹਾਅ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਮਈ 1992 ਤੋਂ ਅਗਸਤ 1996 ਤੱਕ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਰਹੇ, ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਨ ਤਾਰਨ ਵੀ ਇਸੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। 1993 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਅਗਵਾ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸੰਭਾਲੇ। 27 ਮਾਰਚ 1993 ਨੂੰ ਆਈਸੀ-439 ਦੇ ਅਗਵਾਕਾਰ ਨੇ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਤਮ-ਸਮਰਪਣ ਕੀਤਾ। 24-25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1993 ਨੂੰ ਐੱਨਐੱਸਜੀ ਕਮਾਂਡੋਆਂ ਨੇ ਆਈਸੀ-427 ਉੱਤੇ ਧਾਵਾ ਬੋਲ ਕੇ ਅਗਵਾਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰ ਮੁਕਾਇਆ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਊ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਇੱਕੋ ਨਿਯਮ ਸੀ ਕਿ ਅਗਵਾ ਕੀਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰੇਗਾ।” 1999 ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 1999 ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁਕਾਈ। ਅਜ਼ਹਰ ਨੇ 2000 ਵਿੱਚ ਜੈਸ਼-ਏ-ਮੁਹੰਮਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਭਾਰਤ ਨੇ 2001 ਵਿੱਚ ਸੰਸਦ ਉੱਤੇ ਹੋਏ ਹਮਲੇ ਲਈ ਇਸ ਜਥੇਬੰਦੀ ਨੂੰ ਲਸ਼ਕਰ-ਏ-ਤੋਇਬਾ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਪਠਾਨਕੋਟ ਤੇ ਉੜੀ ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਪੁਲਵਾਮਾ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਉਮਰ ਸ਼ੇਖ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਕੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਡੈਨੀਅਲ ਪਰਲ ਦੇ ਕਤਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ ਭਾਰਤ ਨੇ ਤਿੰਨ ਦਰਿੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।”
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਮੜ੍ਹਨਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ। “ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੱਜ ਉਸ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਸ ਵੇਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਮੋੜ ਉੱਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ: ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ, ਕ੍ਰਾਈਸਿਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਇਆ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕੈਦੀਆਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਲਿਆ ਗਿਆ।”
ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੀਹ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿੰਦਿਆਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 1999 ਦਾ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਬਿਆਨ 2005 ਦੀ ਐਂਟੀ-ਹਾਈਜੈਕਿੰਗ ਨੀਤੀ ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਐਂਟੀ-ਹਾਈਜੈਕਿੰਗ ਐਕਟ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ 1993 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਵਾ ਕਾਂਡਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਤਜਰਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੇਖ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ), “Wanted by Pakistan in 2026, Freed by India in 1999: Masood Azhar, Founder of Jaish-e-Mohammed”, ਦ ਕੇਬੀਐੱਸ ਕ੍ਰੌਨੀਕਲ (The KBS Chronicle) ਵਿੱਚ ਛਪਿਆ ਹੈ: https://kbssidhu.substack.com/p/wanted-by-pakistan-in-2026-freed
ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਬਾਰੇ: ਪੰਜਾਬ ਕੇਡਰ ਦੇ 1984 ਬੈਚ ਦੇ ਆਈਏਐੱਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ (1992-96) ਰਹੇ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਚੀਫ਼ ਸੈਕਟਰੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ। ਉਹ ਦ ਕੇਬੀਐੱਸ ਕ੍ਰੌਨੀਕਲ ਦੇ ਬਾਨੀ-ਸੰਪਾਦਕ ਹਨ।
ਸੰਪਰਕ: kbs.sidhu@gmail.com
ਸੰਖੇਪ ਖ਼ਬਰ (ਲਗਭਗ 120 ਸ਼ਬਦ)
ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸਪੈਸ਼ਲ ਚੀਫ਼ ਸੈਕਟਰੀ ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ ਕੈਬਨਿਟ ਸੈਕਟਰੀ ਟੀ.ਵੀ. ਸੋਮਨਾਥਨ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਗਵਾ ਕੀਤੀ ਫਲਾਈਟ ਆਈਸੀ-814 ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਜਾਣ ਦੇਣ ਬਾਰੇ 27 ਦਸੰਬਰ 1999 ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਜਨਤਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕੰਧਾਰ ਵਿੱਚ ਮਸੂਦ ਅਜ਼ਹਰ ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਜ਼ਨ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਿੱਠੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵੱਲੋਂ ਜੈਸ਼-ਏ-ਮੁਹੰਮਦ ਦੇ ਬਾਨੀ ਨੂੰ 70 ਲੱਖ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਰੁਪਏ ਦੇ ਇਨਾਮ ਨਾਲ ਭਗੌੜਾ ਐਲਾਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ। 1992 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਰਹੇ ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਨੇ 1993 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਵਾ ਦੇ ਦੋ ਕਾਂਡ ਸੰਭਾਲੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਹਾ: “ਅਜ਼ਹਰ ਕਦੇ ਭਾਰਤੀ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ।”
ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਦੋ ਵਾਕ
- “ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਰਾਸਰ ਝੂਠ ਬੋਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਸੂਦ ਅਜ਼ਹਰ ਕਦੇ ਭਾਰਤੀ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ।”
- “ਅੱਜ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ ਭਾਰਤ ਨੇ ਤਿੰਨ ਦਰਿੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।”
ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਡੈਸਕਾਂ ਲਈ (ਖੇਤਰੀ ਪੱਖ)
1993 ਵਿੱਚ ਰਾਜਾਸਾਂਸੀ ਵਿਖੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਵਾ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਕਾਂਡ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਨਜਿੱਠੇ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਹੀ ਰੋਕ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। 27 ਮਾਰਚ 1993 ਨੂੰ ਆਈਸੀ-439 ਦੇ ਅਗਵਾਕਾਰ ਨੇ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ ਅਤੇ ਐੱਸਐੱਸਪੀ ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਢਿੱਲੋਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਤਮ-ਸਮਰਪਣ ਕੀਤਾ। 24-25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1993 ਨੂੰ ਐੱਨਐੱਸਜੀ ਨੇ ਆਈਸੀ-427 ਉੱਤੇ ਧਾਵਾ ਬੋਲਿਆ। ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਆਈਸੀ-814 ਉਸੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਉੱਤੇ 47 ਮਿੰਟ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹਿਣ ਮਗਰੋਂ ਉੱਡ ਗਈ। ਕੇ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਸਿੱਧੂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਵੇਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਨ ਤਾਰਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਨੇ ਕੈਬਨਿਟ ਸੈਕਟਰੀ ਤੋਂ 1999 ਦੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ।
