ਜੈਪੁਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟੱਕਰ

• ਜੈਪੁਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਟੱਕਰ

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 17 ਅਗਸਤ (ਦੇਸ਼ ਕਲਿੱਕ ਬਿਊਰੋ): ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਜੈਪੁਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਛੋਟਾ ਜਹਾਜ਼) ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨੀ ਐਨਸੀਸੀ ਕੈਡੇਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

ਇਹ ਘਟਨਾ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਵਾਪਰੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਰੀਆ (ਹੈਂਗਰ) ਤੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣ ਲਈ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਿੰਗ ਕਮਾਂਡਰ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਨਸੀਸੀ ਕੈਡੇਟ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਏਜੰਸੀ, ਇੰਡੋਥਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਫੈਲ ਗਈ। ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ (AOCC) ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਐਪਰਨ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ) ‘ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਲਮੇਲ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। NCC ਕੈਡਿਟਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਪਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਐਪਰਨ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ) ‘ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੈਕਸੀ ਰੂਟ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਸੀ? ਔਸਤਨ, ਰਾਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਜੈਪੁਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 95 ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਦੇ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 140 ਤੋਂ 150 ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਨਸੀਸੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਖਲਾਈ ਇੰਨੇ ਵਿਅਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਐਨਸੀਸੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਜੈਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਸ਼ਨਗੜ੍ਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਰਗੇ ਘੱਟ ਵਿਅਸਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।